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7月11日，中国科学技术协会主席万钢在2025中国汽车论坛上表示，目前行业仍处于L2自动辅助驾驶的阶段，技术在持续进步，但标准是有一定刚性的，所以要慎提“Plus”，这会混淆边界。万钢强调，L2就是L2，它既规范了企业，又规范了驾驶员的行为。在车路云融合的基础上，可以开展大模型训练，最后把车端和云端结合起来，形成一个不断自行循环的体系，使自动驾驶的汽车越来越聪明，训练模型越来越实用。（每经网）

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